2024 (2xxx) ve 7075 (7xxx), yüksek mukavemet gereken havacılık yapılarında değerlendirilen iki alaşımdır. Ekstrüde çubukta 7075-T6 akma minimumu 480 MPa'dır (25 mm'ye kadar); 2024-T3 için 310 MPa'dır (50 mm'ye kadar). Seçimi uygulamanın şartnamesi belirler.
Serinin farkı
2xxx ailesinin ana elementi bakırdır. 7xxx ailesinin ana elementi çinkodur. İkisi de ısıl işlemle sertleşir ve ikisi de yüksek mukavemet için aranır.
- 2024. Bakır %3,8–4,9, magnezyum %1,2–1,8, mangan %0,3–0,9 (EN 573-3).
- 7075. Çinko %5,1–6,1, magnezyum %2,1–2,9, bakır %1,2–2,0 (EN 573-3).
Seri okuma kuralı için alaşım serileri nasıl okunur yazısına bakın. Hangi parçada hangi kalitenin kullanıldığı sektör sayfasında genel çerçevede özetlenir: havacılık.
2024
2024, bu sitede 5 formda var: yuvarlak çubuk, kare çubuk, lama, boru ve levha. Altıköşe çubuk yoktur. Standart minimumlar (EN 755-2, ekstrüde çubuk):
| Temper | Ölçü | Rp0,2 (MPa) | Rm (MPa) |
|---|---|---|---|
| T3/T3510/T3511 | D,S ≤ 50 mm | 310 | 450 |
| T3/T3510/T3511 | 50 – 100 mm | 300 | 440 |
| T8/T8510/T8511 | D,S ≤ 150 mm | 380 | 455 |
2024 ergitme kaynağında çatlama eğilimi yüksektir. Perçin ve cıvata tercih edilir. Levha formu var, ama levha için doğrulanmış bir mekanik satırı bu sitede yok.
7075
7075, 5 formda var: levha, kare çubuk, altıköşe çubuk, yuvarlak çubuk ve lama. T6 için standart minimumlar:
| Ölçü | Rp0,2 (MPa) | Rm (MPa) |
|---|---|---|
| D,S ≤ 25 mm | 480 | 540 |
| 25 – 100 mm | 500 | 560 |
| 100 – 150 mm | 440 | 550 |
7075 de ergitme kaynağına uygun değildir. Birleştirme cıvata ya da perçinle yapılır. Statik mukavemet olarak 7075-T6 satırları, 2024'ün T3 satırlarından yüksektir. Daha uzun bir kıyas için 7075 ve 2024 sayfası var.
Değerler standart minimumdur; tipik değer değildir. Temper kodlarının anlamı için T6 ve T651 farkı ve temper kodları yazılarına bakın.
Yorulma
Yorulma, uçak yapılarında mukavemet kadar önemlidir: parça tekrarlı yük altında çatlak başlatmadan çalışmalıdır. 2024, yorulma dayanımı ve hasar toleransı gereken bölgelerde sık anılan bir alaşımdır. 7075 ise yüksek statik mukavemet gereken bölgelerde öne çıkar.
Bu sitede yorulma için sayısal bir veri yok; bu yüzden sayı vermiyoruz. Yorulma davranışı kalitenin yanında temper, ürün formu, yüzey durumu ve yük spektrumuna bağlıdır. Hesabı yapısal mühendislik ekibi yürütür.
Şartname
Havacılıkta malzemeyi şartname tanımlar, katalog değil. Bu sitenin EN değerleri genel ham malzeme minimumudur. Uçuşa yönelik parçada geçerli olan, sizin şartnamenizdir (örneğin bir AMS numarası).
İki not:
- 7050. EN 755-2 kapsamında değildir; sayı vermiyoruz. AMS 4050 şartnamesine bakın. Yalnız levha olarak listelenir.
- 6013. EN 755-2 kapsamında değildir; AMS 4216 (T6) ve AMS 4347 (T4 sac) şartnamelerine bakın.
Şartname numarasını ve temperi teklif notuna ekleyin. Malzeme belgesinde yazan değerleri şartnameyle birlikte kontrol edin. Biz ham çubuk, levha ve profili istenen en ve boyda keseriz; uçak parçası ya da bitmiş yapısal bileşen satmıyoruz. Talaşlı imalat, ısıl işlem ve montaj müşterinin işidir.
Sık sorulan sorular
2024 uçak kalitesi mi?
2024, havacılık yapılarında kullanılan bir alaşımdır. Ama "uçak kalitesi" bir şartname ifadesidir. Bu sitedeki satırlar EN minimumudur. Uçuşa yönelik kullanım için sizin şartnameniz geçerlidir.
7075 kaynak edilir mi?
Hayır. 7075 ergitme kaynağına uygun değildir. Birleştirme cıvata ya da perçinle yapılır.
Uçak parçası satıyor musunuz?
Hayır. Ham çubuk, profil ve levha satıyoruz; istenen en ve boyda kesiyoruz. Parça üretimi, ısıl işlem ve montaj sizin işinizdir.
2024 levha olarak var mı?
Evet, 2024 levha formunda teklif edilir. Levha için mekanik minimumu şartname ve malzeme belgesi belirler.